Bonjour,
La principale dérive d'un tube de pitot est dû à une déformation de celui-ci. Nous on vérifie le coefficient K du tube (1 pour les tubes en L).
K est fonction de la différence de pression mesurée au borne du tube, de la température ambiante, de l'humidité relative, la pression atmosphérique et de la vitesse de référence de la veine d'air.
Cela suppose de mesurer tous ces paramètres, de faire plusieurs points à chaque palier de mesure à différentes vitesses. Puis faire une moyenne.
C'est une méthode similaire à celle du CETIAT;
je reste dispo pour plus de détail
Si les tubes sont vérifiés par le CETIAT, en interne il suffit juste de vérifier visuellement l'absence de choc ou de déformation.
En cas de déformation, il faut consigner cette déformation sur la fiche de vie et faire étalonner le tube car le coeff K peut changer.