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Je cherche la meilleure technologie pour le comptage du fuel consommé par une chambre de combustion d’un four sécheur et par un enrobeur. Sachant qu’un débitmètre volumétrique à roues ovales est déjà installé (pour mesurer le débit entrée chambre de combustion), mais il engendre les deux problèmes principaux suivants : •Le colmatage des roues ovales après un arrêt de la chambre, ce colmatage est dû au refroidissement de quantité de fuel restée dans le débitmètre. •Usure des roues ovales à cause des débris de ferraille contenus dans le fuel. Sur le circuit fuel d’enrobage, aucun débitmètre n’est encore installé. Les caractéristiques du fuel utilisé pour la chambre de combustion sont : Température : 120 °C Pression : 30 bars Débit nominal : 264 kg/h Viscosité : 90 Cp Densité : 950 Kg/m3 Les caractéristiques du fuel utilisé pour l’enrobage sont : Température : 60 °C Pression : 12 bars Débit nominal : 180 kg/h Viscosité : 200 Cp Densité : 950 Kg/m3 Merci d'avance

Un débitmètre massique Coriolis donne de bons résultats pour ce type d'applications avec une bonne précision (inférieur à 0.5%, dépend des vitesses). Les viscosités restant assez faibles, la perte de charge devrait rester raisonnable, les constructeurs sont en mesure de calculer les pertes de charge. La mesure par débitmètres à ultrasons est également possible mais avec des niveaux de précision de l'ordre de 1 à 3% mais avec l'avantage de pouvoir se mettre en place sans modifications process.

Tout d’abord je vous remercie pour votre intérêt à mon problème Mais comment l’utilisation d’un débitmètre à effet Coriolis va résoudre le problème du colmatage lors des arrêts ?

Pour le colmatage le corioliss se présente comme un tube droit et aura donc moins tendance à concentrer les dépôts. Au pire ils se concentreront sur les parois, voir en partie basse s'il est installé horizontalement, mais en théorie en surclassant le dimensionnement (avec précaution quand même) le passage du fuel réchauffé va faire fondre les dépôts. Pour l'US clamp on, le confrère de chez Flexim précise que vous avez la facilité de montage en extérieur avec une précision de 1 - 3%. Je souhaite en effet confirmé cela mais il faut que vous ayez une longueur droite amont suffisante (au moins 10D) sinon vous aurez plutôt 5%-10 % au final. De plus il faut penser là aussi à une phase de circulation avec un fluide chaud au rédémarrage car l'éventuel dépôt, suivant sa consistance, risque de perturber le signal lors de la remise en route de vos installations. En générale il est clair que le matériel installé est du type roue ovale ... car le coût permet assez souvent de considérer ce matériel comme du 'jetable' et il est alors possible d'installer un nouvel appareil lors d'un arrêt pour pouvoir démonter l'ancien afin de le nettoyer tranquillement. Enfin il existe des solutions avec des roues ovales qui utilisent les rotors pour hautes viscosités, là aussi un surdimensionnement de l'appareil, et/ou un réchauffage en ligne permanent. Bonne soirée. Twinlorz

Merci twinlorz Alors pour conserver la précision des débitmètres à roues ovales (<1%), on a d'autre choix que le débitmètre à effet Coriolis ? Sachant qu'on est obligé à changer les débitmètres à roues ovales 3 fois par an, est il rentable de les remplacer par des débitmètres à effet Coriolis ? Y a t il un système de nettoyage avant redémarrage, pour se débarasser des dépots du fuel dans le débitmètre Coriolis? Qu'en est t il des débris? on t ils une influence négative sur le fonctionnemnt ou les performences du Coriolis ? Bonne soirée

Bonjour Staikovic, Il existe d'autre choix que le corioliss comme l'ultrason à montage en ligne (manchette). Concernant le corioliss il faut préférer une version en mono tube droit pour éviter d'avoir un diviseur de débit, et éviter aussi les "lyres" car de par leur forme du dépôt peu s'agglomérer dans la partie basse. En ce qui concerne des débris il faut déterminer leur taille et le pouvoir abrasif qu'ils ont en fonction de la vitesse de passage. Par sécurité il faut dans ce cas prévoir une bride de protection en entrée du débitmètre qui fera office de 'fusible'. Les constructeurs ont différents terme pour ce type de bride. Pour la partie budgétaire il est difficile de définir sans éléments l'impact du passage de compteurs à roue ovale vers un corioliss car il faut intégrer la pose de l'appareil, la modification de la tuyauterie, le supportage, l'éventuel alimentation et la mise en service. Sur le moyen terme (> 3 ans si pas de panne du corioliss) c'est peut-être envisageable. Quoi qu'il en soit pourquoi ne pas conserver les roues ovales en ajoutant un filtre en amont pour les débris et un réchauffage électrique pour éviter le colmatage ? Bonne journée.

Bonjour twinlorz J'envisage étudier les trois solutions: 1.garder les roues ovales avec installation de filtre en amont (qui vont demander un entretien systématique), et un réchauffage par circuit vapeur. (Je ne connait pas les réchauffeurs électriques, pouvez vous m'en donner le principe). 2.substitution par un Coriolis (mono tube). 3.substitution par un utrasons à montage en ligne. Je crois que ce sont là les seules solutions envisageables dans mon cas, n'est ce pas ? Bonne journée, et merci encore une fois

- Je crois que ce sont là les seules solutions envisageables dans mon cas, n'est ce pas ? --> OUI, en tous cas les plus approprié. Pour l'US j'insiste sur un modèle en ligne (manchette) et pas un clamp on ... Mais il faut vérifier la présence ou non de 'lumière' ou de volume mort dans la manchette au niveau des sondes sinon le problème sera identique (perte de mesure due au dépôt). Concernant le réchauffage électrique c'est comme un câble électrique qui est collé sur la ligne à réchauffer et dont la puissance est définie suivant la longueur et la température (pour ce que j'en sait mais ce n'est pas mon domaine). Je pense que c'est préférable à la vapeur car des roues ovales à + de 100°C ça pourrait endommager le matériel (à voir avec votre fournisseur pour les appareils que vous utilisez). Pour plus d'infos utilisez un moteur de recherche avec l'intitulé : "traçage électrique". Bonne journée. Twinlorz

Bonjour Que pensez vous de l'utilisation d'un débitmètre à turbine? Serait t il une solution appropriée à mon problème? si oui, dans quelle limite? Car d'après ce que j'ai lu, il possède une bonne précision de mesure Merci

Pour ce qui est d'un débitmètre à turbine, le problème se situe au niveau des particules. Ils ne sont pas approprié à des liquides "sales". La turbine risque de bloquer ou d'être abimée. Sinon, la précision est très bonne. A toi de filtrer avant.