InstrumExpert Communauté des Instrumentistes Forum d'entraide pour les ingénieurs instrumentistes

bonjour,

J'explique mon application :

Groupe électrogène industriel alimenté par le gasoil avec des capteurs respectivement placés en entrée et sortie avec affichage déporté.

La mise en service s’est bien passé et aucune données de configuration usine n’a été modifié excepté l’amortissement qui est passé de 1s à 10s 

En ligne 1 j’ai mon débit massique en kg/h et en ligne 2 ma totalisation en kg, tout est ok 

Seulement, le client veut avoir un débit volumique en l/h et une totalisation en l…Seulement lorsque je le fais mon débit en sortie devient supérieur à mon entrée et la totalisation pareille, que faire pour avoir le débit d’entrée ce qui est cohérent

Je dois faire valider mes travaux pour paiement c’est donc important svp

bonjour AFRP27

Même quand il n'y a pas de consommation de fluide, vous ne pouvez pas avoir le débit d'entrée (et donc le totaliseur) égal au débit de sortie si vous n'utilisez pas la même unité de débit. Le débit en sortie (l/h) devient supérieur à celui d'entrée (kg/h) car la densité du gas oil est inférieure à 1.

Je vous conseille fortement d'utiliser un débit massique à l'entrée et la sortie, car dans votre application il y a en plus consommation potentielle de fluide.

Pourriez vous donner les infos suivantes ?

1. type d'organe de débit
2. y-a-t-il variation de température entre l'entrée et la sortie ?
3. y-a-t-il des mesures de température à l'entrée et la sortie ?
4. est-ce que l' amortissement de 10s est le temps de réponse ou la constante de temps du filtre ?
5. quelle est la précision attendue sur la différence entre l'entrée et la sortie ?

cordialement

Pascal Flanquart

instrumentation, régulation et modélisation de procédé industriel

Bonjour Flanquart 

SVP je veux un calcule théorique pour préciser le débit de fuel en fonction de la température de sortie des gaz chauds ; la température c'est une consigne qui est donnez par l'opérateur 

et merci d'avance