InstrumExpert Communauté des Instrumentistes Forum d'entraide pour les ingénieurs instrumentistes

[Edit by="vega"][/Edit] Dans la fabrication de Jet A1, le carburant pour les avions, le kérosène issu du fractionnement subit plusieurs traitements. Celui-ci passe notamment dans des sphères dans lesquelles l’eau résiduelle est isolée et évacuée. Le pilotage de ce processus nécessite le suivi continu du niveau d’interface eau/kérosène. Les systèmes de mesure à plongeur en place nécessitaient beaucoup de maintenance (coincements, colmatages,…). Les capteurs Delta-P installés en remplacement ne donnaient pas satisfaction non plus du fait du colmatage récurrent des prises d’impulsions.

Bonjour, si l'eau n'est pas très pure,il est peut etre possible de faire une mesure par conductivité, car il me semble que le kérozène n'est pas conducteur.( a vérifier )

bonjour d'abord le JETA1 est un conducteur (entre 50-600 ts/m) alors pour résoudre le problème on utilise un flotteur (principe d'Archimède) complètement émerge dans le bac avec un guide de pilotage notamment le réglage de densité de l'eau(d=1)